Portrait n°3

Je m’appelle Pierre Bonnefille. Je vis entre Paris et Maison-Alfort. Je suis artiste, peintre et designer. Je crée des compositions murales, des peintures, des objets, des pièces uniques de mobilier. J’interviens beaucoup sur des commandes spéciales Certains architectes me confient l’intérieur de leur lieu et me demandent des propositions en résonance ou en rupture avec ces espaces.

Dans l’ordre de récurrence, la bicyclette, le taxi et la voiture. À Paris, je n’arrive pas à me garer et ça coûte une fortune, alors quand j’ai des rendez-vous je fais une tournée en taxi et sinon je me déplace à bicyclette, entre mon atelier à Maison-Alfort et la rue Breguet, près de Bastille. 9km au total. Je longe la Marne, traverse le bois de Vincennes, puis direction Bastille par l’avenue Daumesnil. Ça me prend 35 minutes environ.

Une philosophie ! Je fais du vélo depuis tout petit. Je suis né dans le Nord mais j’ai passé mon enfance à Saint-Etienne, dont la spécialité était la mine, les armes et les cycles. Il y avait Manufrance ou encore Mercier, qui faisait des très jolis vélos. J’ai commencé le vélo sur les routes de Haute Loire. J’ai monté le col de la République, le premier col d’altitude franchi par le Tour de France en 1903, et je faisais la journée Vélocio, en hommage à l’inventeur du cyclotourisme. Je suis plus balade que performance. Mais il m’arrive de rouler au Polygone de Vincennes sur mon Cannondale Caad8, surtout depuis qu’ils ont refait la piste.

J’ai toutes sortes de vélos, aussi bien un Brompton pliant que des vélos de course, des vélos historiques comme le Pedersen et des fast bikes. Je trouve un charme à tous les types de vélo. Le plus souvent j’utilise un Riese & Müller : très rapide, très sûr, très mastoc. Il correspond bien à ma morphologie. Pour me balader, j’aime beaucoup le Pedersen. Il est équipé avec des freins Paul. Ce sont des freins américains usinés et non moulés, c’est à dire travaillés dans l’aluminium massif. Une qualité de freinage insensée, et un groupe Campagnolo. La selle est suspendue, comme un hamac. C’est d’un confort inouï ! On ne peut pas pédaler en puissance mais on est très relax. Pour le plat c’est absolument idéal. C’est un ingénieur danois qui a mis cela au point en 1880. Il faisait des ponts, d’où la structure en doubles triangles. C’était à l’époque un des vélos les plus légers parce qu’au lieu de faire un tube en acier, il faisait deux tubes fins de 10 mm soudés avec beaucoup de précision. Le mien est brun glacé. C’est une pièce unique, avec un cadre non pas sur mesure mais à ma mesure. Un ami à moi en a un vert anglais avec des poignées en cuir, très chic aussi !

Ça dépend de mon programme. Si j’ai rendez-vous Place Vendôme, j’y vais en tenue de ville. Pour la pratique sportive, j’aime beaucoup Rapha : innovant et classique à la fois ! Et ils ont développé une dimension communautaire. Ils organisent des sorties avec les clients réguliers. À Londres, ils ont un très beau café. Un vrai café de cyclistes : les coursiers londoniens et les hommes d’affaire accrochent leur vélo en arrivant, boivent un café et repartent travailler.

Iphone, Ipad, évidemment. Ils ne sont pas encore greffés, mais ça ne devrait pas tarder. Autrement, un crayon graphite Palomino Blackwing. En diminuant la pression, la mine glisse plus vite sur le papier. Je m’en sers pour dessiner. Mes calepins, je les perds et pour les aquarelles il faut attendre que ça sèche, alors j’utilise des feuilles A4 de papier Opale que je plie en quatre. Pour se déplacer léger, c’est pratique. J’ai aussi un portefeuille Vuitton. Et un stylo plume équipé d’une plume Naginata Togi (NDLR – littéralement en Japonais “plumes sabres”), créée par le grand maître tailleur de plume Nobuyoshi Nagahara. La mienne est une triple, qui permet de faire trois épaisseurs de trait. Je dépense autant dans mes stylos plume que certains dans leurs ordinateurs. Mais il n’y a pas de dépense d’énergie, ni de datas qui nous polluent tous !

Je ne fais pratiquement pas de shopping, sauf chez l’Éclaireur. Aujourd’hui je porte une veste Paul Harden en laine, genre vêtement de travail. Elle est rappée sur les manches, mais je l’ai faite réparer. J’aime cette idée de réparer les choses, de la même manière que les vélos. Comme je suis très grand, je suis toujours à la limite du prêt-à-porter. C’est quasiment tout sur mesure, à part mes t-shirts, que j’achète chez James Pierce à Los Angeles. Mes souliers viennent de chez Pierre Corthay. Et puis je fais faire mes lunettes chez Franck Bonnet.

Je porte toujours un petit sac à dos. J’en ai de différentes couleurs, que je choisis en fonction des occasions. Dans ma ville, je n’ai pas trouvé de sac vraiment adapté à mes besoins. Et ce n’est pas faute d’avoir cherché !

Un souvenir merveilleux. Il y a deux ans avec Anne-Sophie (NDLR – la fondatrice de la marque ann/so) et des amis, on s’est retrouvés à Eindhoven, pour la Deutsche Design Week. Eux avaient loués des vélos sur place et moi j’avais amené mes vélos en van. On allait d’expo en expo. On a diné tous ensemble chez Piet Hein Eek, dans les anciennes usines Philipps.
Et puis cet été, après le confinement, je suis allée en Provence et en Savoie avec mon épouse. Les vélos dans le van, une glacière et basta ! On ne s’arrêtait plus sur les aires d’autoroute. On prenait de l’essence et on déjeunait sur le parking. Le reste du temps on se déplaçait à vélo. La belle vie !